Оставьте заявку — рассчитаем демонтаж сегодня
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Подготовительные мероприятия и техническое обследование | ||
| Разработка проекта производства работ (ППР) на демонтаж и разделку судна | усл. | 55 000 ₽ |
| Выезд специалиста, визуально-инструментальное обследование корпуса и надстроек | усл. | 25 000 ₽ |
| Устройство временных ограждений и знаков безопасности на площадке разделки | м2 | 350 ₽ |
| Водолазное обследование подводной части корпуса (составление акта, фотофиксация) | усл. | договорная |
| Очистка и дезактивация топливных и масляных цистерн перед резкой | усл. | договорная |
| Отключение и демонтаж судовых систем и энергоносителей | ||
| Обесточивание судна, отключение генераторов и аккумуляторных батарей, проверка отсутствия напряжения | усл. | 350 ₽ |
| Слив остатков топлива, масла и льяльных вод в герметичную тару | усл. | договорная |
| Демонтаж кабельных трасс, силовых и слаботочных сетей (за 1 т) | т | 12 000 ₽ |
| Демонтаж трубопроводов топливной, масляной и балластной систем (за 1 т) | т | 8 500 ₽ |
| Демонтаж надстройки и палубных конструкций | ||
| Разборка алюминиевой или стальной надстройки (рубки) с газокислородной резкой (за 1 т) | т | 8 500 ₽ |
| Демонтаж фальшборта, леерного ограждения и мачт (за 1 т) | т | 8 500 ₽ |
| Разделка корпуса и демонтаж набора | ||
| Разрушение бетонного или деревянного настила палубы (при наличии) | м2 | 210 ₽ |
| Газокислородная резка стального корпуса на габаритный лом (за 1 т) | т | 8 500 ₽ |
| Подводная газовая резка днищевых конструкций и кильблоков (водолазами) | м.п. | договорная |
| Демонтаж машинного отделения и валопровода | ||
| Демонтаж главного двигателя (до 1000 кВт) с разборкой креплений и такелажем (за 1 т) | т | 8 500 ₽ |
| Демонтаж дизель-генератора, компрессора и вспомогательных механизмов (за 1 т) | т | 8 500 ₽ |
| Демонтаж гребного вала, дейдвудного устройства и винта (за 1 т) | т | 8 500 ₽ |
| Резка металла и подготовка металлолома | ||
| Газокислородная резка негабаритных секций корпуса и надстройки (за 1 м.п.) | м.п. | 180 ₽ |
| Пакетирование и прессование мелкого металлолома для удобства погрузки | т | 1 200 ₽ |
| Погрузка, вывоз и утилизация отходов | ||
| Механизированная погрузка металлолома и строительного мусора экскаватором с грейферным ковшом | м3 | 55 ₽ |
| Ручная погрузка неметаллических отходов (изоляция, пластик, дерево) в контейнеры | м3 | 220 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора на лицензированный полигон | м3 | 580 ₽ |
| Сдача и вывоз лома чёрных металлов с оформлением приёмо-сдаточных документов | т | договорная |
| Сдача и вывоз лома цветных металлов (медь, алюминий, латунь) с оформлением документов | т | договорная |
| Экологичная утилизация опасных отходов (масла, топливо, аккумуляторы) по нормативам | кг/т | договорная |
| Финальные работы и отчётная документация | ||
| Очистка площадки от металлической стружки, масляных пятен и остатков крепежа | м2 | 85 ₽ |
| Оформление акта выполненных работ с фотофиксацией и ведомостью утилизированных отходов | усл. | 9 000 ₽ |
Услуга демонтажа судов включает полный комплекс работ по разборке, разделке и утилизации плавсредств различного типа и назначения. В зависимости от задачи специалисты выполняют поэтапное освобождение конструкций от внутреннего оборудования, систем и механизмов, после чего производят разборку корпуса с последующей сортировкой материалов. Такой подход позволяет безопасно ликвидировать объект, освободить акваторию или территорию и подготовить площадку для новых задач. Данная услуга востребована в Новокузнецке и окрестностях в связи с наличием промышленных зон, речных объектов и необходимостью регулярно обновлять технический парк предприятий.
Чаще всего за демонтажем судов обращаются частные владельцы, управляющие компании, подрядчики и собственники объектов, когда плавсредство выработало ресурс, получило серьёзные повреждения или больше не используется по назначению. Дополнительными причинами становятся требования экологической безопасности, необходимость освободить причальные линии или внутренние водоемы, а также подготовка к новому строительству. В отдельных случаях демонтаж требуется для извлечения ценных материалов или отдельных узлов с целью дальнейшего применения. При этом важно понимать, что работы с крупными конструкциями всегда сопряжены с рисками, поэтому доверять их стоит профессионалам. Специалисты обладают необходимыми знаниями, используют подходящую технологию и строго соблюдают правила безопасности на каждом этапе, что исключает повреждение соседних объектов и гарантирует аккуратное выполнение задачи.
Общий порядок демонтажа судов строится на последовательном выполнении операций, каждая из которых направлена на безопасное и эффективное достижение результата. Первым этапом специалисты проводят осмотр объекта, оценивают его состояние, степень износа, наличие опасных веществ и особенности доступа. Затем составляется план работ, определяются точки крепления и последовательность разборки. На следующем этапе производится отключение и снятие внутреннего оборудования, систем и механизмов, которые мешают основной разборке корпуса. После этого приступают к резке и разделке конструкций на удобные для транспортировки части. Завершающей стадией становится сортировка полученных материалов и подготовка их к вывозу или дальнейшей утилизации.
В зависимости от типа и размеров судна — будь то крупный корабль, грузовая баржа, прогулочная лодка или изделие из ПВХ — используется разная техника и оснастка. При работе с небольшими объектами достаточно ручного инструмента: болгарок, гидравлических ножниц, домкратов и съемников. Для более габаритных плавсредств привлекается тяжелая техника: автокраны, экскаваторы с гидроножницами, бульдозеры и грузовой транспорт. Все работы проводятся с применением средств индивидуальной защиты, страховочных систем и ограждений. Особое внимание уделяется соблюдению правил безопасности при работе на высоте, вблизи воды и с металлическими конструкциями. Каждый этап контролируется ответственными лицами, что позволяет минимизировать риски для персонала и окружающих.
Стоимость демонтажа судов формируется индивидуально под каждый объект, поскольку влияющих факторов достаточно много. Ключевыми параметрами являются объем предстоящих работ, сложность доступа к месту проведения, общее состояние конструкции и наличие дополнительных пожеланий заказчика. Например, демонтаж крупного корабля с полной разборкой внутренних систем потребует больше времени и ресурсов, чем разборка небольшой лодки из ПВХ. Также на цену влияет необходимость вывоза и утилизации образовавшегося мусора, что часто является обязательной частью комплексной услуги. При расчете учитываются тип и количество оборудования, которое нужно снять, сложность демонтажа силовых механизмов и систем управления.
Для объектов, где требуется сметная документация, расценки в смете могут ориентироваться на сборники ФЕР, ГЭСН и коды ОКПД 2. Это позволяет унифицировать расчеты и сделать стоимость понятной для бухгалтерии и контролирующих органов. При этом важно понимать, что итоговая цена всегда определяется после выезда специалиста на объект, так как только визуальный осмотр и предварительные замеры дают полную картину предстоящих трудозатрат. Заказчик может выбрать как частичный демонтаж отдельных узлов, так и полную утилизацию судна с вывозом всех отходов. Прозрачность формирования стоимости и отсутствие скрытых платежей остаются главными принципами работы, а использование проверенной технологии обеспечивает точное соблюдение всех нормативов.
Компания предлагает комплексный подход к организации демонтажных работ, который избавляет заказчика от необходимости искать отдельных исполнителей для каждого этапа. Под ключ означает, что специалисты берут на себя весь процесс: от первой консультации до финальной уборки территории. Путь клиента начинается с обращения по телефону или через онлайн-заявку, после чего менеджер уточняет базовые параметры задачи и договаривается о встрече на объекте. На месте проводится детальная оценка предстоящего объема, обсуждаются пожелания по срокам и порядку выполнения, а также согласовываются все организационные моменты. Далее составляется план работ, подбирается необходимая техника и бригада, после чего приступают к подготовке объекта: ограждению зоны, отключению коммуникаций и другим подготовительным мерам.
Сам процесс демонтажа выполняется с соблюдением всех правил безопасности и в согласованные сроки, без лишних простоев и потерь времени. По окончании основных работ бригада проводит уборку площадки, сортирует и вывозит образовавшийся мусор, а также сдает объект заказчику по акту выполненных работ. Такой подход позволяет клиенту контролировать каждый этап, но при этом не погружаться в технические детали. Для получения консультации или предварительной оценки достаточно оставить заявку на сайте или позвонить в офис компании. Специалисты помогут определить оптимальный вариант разборки, ответят на все вопросы и предложат удобное время для выезда на объект. Доверив демонтаж судов профессионалам, вы выбираете надежность, чистоту на площадке и полное соблюдение договоренностей.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|
| г. Новокузнецк, площадь Побед, 1к106 | |
| +7(900)627-20-06 | |
| dmntsrvce@gmail.com |