Оставьте заявку — рассчитаем демонтаж за 15 минут
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Подготовительный этап и техническая документация | ||
| Разработка проекта производства работ на демонтаж пешеходных ограждений | усл. | 55 000 ₽ |
| Инженерное обследование состояния ограждений, креплений и прилегающей территории | усл. | 25 000 ₽ |
| Установка временных предупредительных знаков и сигнальной ленты по периметру | м2 | 350 ₽ |
| Демонтаж металлических секций ограждений | ||
| Разборка секций леерного ограждения на болтовых соединениях (с сохранением метизов) | м.п. | 340 ₽ |
| Демонтаж сварных ограждений с газокислородной резкой по месту примыкания к стойкам | м.п. | 380 ₽ |
| Снятие чугунных (литых) перил и балясин с бережной разборкой и упаковкой в тару | м.п. | договорная |
| Демонтаж стальных перильных поручней и заполнения из полосы/квадрата | м.п. | 290 ₽ |
| Извлечение опорных стоек и столбов | ||
| Извлечение металлических стоек ограждения из грунта рычажным способом | шт. | 190 ₽ |
| Извлечение железобетонных столбиков с разбивкой оголовка и выдёргиванием арматуры | шт. | 1 800 ₽ |
| Разрушение бетонных оснований и цоколей | ||
| Разрушение бетонного цоколя/фундамента под ограждением гидромолотом (до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Фрагментирование крупногабаритного бетона бутобоем до транспортабельной фракции | м3 | 4 200 ₽ |
| Погрузка, вывоз и утилизация | ||
| Ручная погрузка демонтированных секций, стоек и мелкого мусора в контейнеры | м3 | 220 ₽ |
| Механизированная погрузка бетонного боя экскаватором | м3 | 55 ₽ |
| Вывоз бетонного боя и железобетонных обломков самосвалами (20–30 т) | м3 | 450 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора на лицензированный полигон | м3 | 580 ₽ |
| Сдача и вывоз металлолома с оформлением приёмо-сдаточной документации | т | договорная |
| Завершающие работы и отчётность | ||
| Сортировка материалов на площадке (чёрный металл, чугун, бетон, пластик) | м3 | 140 ₽ |
| Заделка отверстий от стоек и анкеров цементно-песчаным раствором | шт. | договорная |
| Оформление актов скрытых работ и полного пакета исполнительной документации с фотоотчётом | усл. | 9 000 ₽ |
Демонтаж пешеходных ограждений — это комплекс специализированных работ по разборке, демонтажу и вывозу металлических, чугунных или бетонных конструкций, которые разделяют проезжую часть и тротуары. В услугу входит визуальный осмотр объекта, оценка состояния креплений, подготовка прилегающей зоны, поэлементный разбор конструкции, сортировка материалов, погрузка и вывоз образовавшегося мусора. Такая задача востребована в Новокузнецке при реконструкции улично-дорожной сети, капитальном ремонте тротуаров, перекладке подземных коммуникаций, а также на этапе подготовки территорий к благоустройству. Типовыми причинами обращения становятся физический износ ограждений, повреждения после ДТП, изменение схемы организации дорожного движения или необходимость временного освобождения пространства для строительной техники.
Пешеходные ограждения относятся к элементам обустройства автомобильных дорог, поэтому их демонтаж требует соблюдения технологии и правил безопасности. Даже простой на первый взгляд чугунный или стальной пролет при неправильной разборке может стать источником травм или повредить расположенные рядом коммуникации. Специалисты, выполняющие демонтаж, учитывают способ заливки опор в бетон, тип резьбовых соединений, глубину закладных деталей и наличие скрытых креплений. Самостоятельная попытка срезать или выбить элементы без понимания конструкции нередко приводит к повреждению бортового камня и асфальтового покрытия, что увеличивает бюджет последующего ремонта. Профессиональный подход исключает такие риски: работы ведутся с минимальным воздействием на соседние конструкции, а все этапы выполняются в строгой последовательности, закрепленной в технологических картах. Именно поэтому демонтаж пешеходных ограждений лучше доверить компании, которая имеет опыт обращения с уличными металлоконструкциями и понимает специфику городских объектов.
Общий порядок демонтажа пешеходных ограждений начинается с изучения объекта и согласования точек доступа. На месте мастер определяет способ крепления каждой секции, отмечает места вскрытия асфальта или бетона, если опоры замоноличены, и обозначает границы рабочей зоны. Следующий шаг — отключение или обход близлежащих инженерных сетей при необходимости, после чего бригада приступает к откручиванию болтовых соединений, снятию декоративных накладок и освобождению пролетов от анкерных креплений. В зависимости от состояния ограждения применяется ручной инструмент: ключи, монтировки, болторезы, а также легкая электрическая техника — перфораторы, угловые шлифовальные машины и отрезные устройства. Если конструкция установлена на бетонное основание, используется отбойный молоток для аккуратного извлечения стоек без разрушения плиточного или асфальтового покрытия за пределами зоны демонтажа.
На всех этапах соблюдаются правила безопасности: рабочие используют каски, защитные очки, перчатки и специальную обувь. Место производства работ ограждается сигнальными конусами и предупреждающими знаками, особенно если объект расположен вблизи проезжей части. Для подъема и перемещения тяжелых чугунных секций применяются тележки, лебедки или автомобильные манипуляторы с мягкими стропами, которые исключают деформацию соседних элементов. После разбора конструкций проводится очистка мест крепления от мусора, а все снятые детали складируются на подготовленной площадке для последующей погрузки. Используемая техника всегда подбирается по ситуации: для простых протяженных участков достаточно ручного инструмента и малогабаритных погрузчиков, на сложных объектах с тяжелыми пролетами задействуют автокраны и самосвалы. Особое внимание уделяется сохранности подземных коммуникаций — перед началом работ выполняется ручная шурфовка в местах возможного прохождения кабелей и трубопроводов. Такой порядок работ гарантирует, что демонтаж не создаст аварийных ситуаций и не нарушит работу соседних городских объектов.
Условия выполнения демонтажа и итоговая стоимость формируются индивидуально для каждого объекта, поскольку на них влияет несколько ключевых факторов. В первую очередь учитывается общий объем работ: общая протяженность ограждения, количество секций, тип материала — чугунный, стальной или комбинированный, а также способ крепления (сварное, болтовое, заливное). Сложность доступа к объекту играет не менее важную роль: если ограждение находится на оживленной улице, работы могут проводиться только в ночные часы или при временном перекрытии движения, что требует дополнительной координации и влияет на расценки. Состояние конструкций также определяет трудоемкость: корродированные или деформированные секции приходится разбирать поэлементно с применением специальных инструментов, что увеличивает время демонтажа. Отдельно в расчет включается необходимость вывоза мусора: погрузка, транспортировка и утилизация бетонных обломков, металлолома и остатков креплений всегда выполняются по желанию заказчика.
При подготовке сметы на демонтаж пешеходных ограждений специалисты компании опираются на действующие нормативные документы. Для объектов, финансируемых из городского бюджета или в рамках крупных подрядных проектов, в расчете применяются сметные ориентиры: расценки в смете могут учитывать ФЕР и ГЭСН, а также коды ОКПД 2, если этого требует контрактная документация. Использование этих сборников гарантирует прозрачность формирования стоимости и соответствие государственным нормативам. Для частных заказчиков и управляющих компаний расчет производится на основании фактического объема работ и согласованной технологии, при этом все позиции детализируются в локальной смете, где отдельно выделяются затраты на оплату труда, работу техники, расходные материалы и вывоз мусора. Мы всегда предлагаем оптимальные варианты выполнения задачи, чтобы итоговая расценка была обоснованной и соответствовала сложности объекта. Окончательные условия оговариваются после выезда специалиста на место: это позволяет точно оценить все нюансы и предложить заказчику максимально удобный график и состав работ.
Комплексный подход к демонтажу пешеходных ограждений означает, что заказчик получает готовый результат без необходимости искать отдельные бригады для разбора, погрузки и вывоза. Весь процесс организован как единая услуга: от первой заявки до полной очистки территории. Путь клиента начинается с обращения по телефону или через онлайн-форму на сайте, после чего наш специалист связывается для уточнения адреса и предварительного описания задачи. Следующий этап — выезд мастера на объект, где он проводит осмотр, оценивает состояние ограждения, согласовывает удобное время проведения работ и дает рекомендации по оптимальной технологии разбора. На основе этих данных подготавливается смета, в которой детально расписаны все предстоящие операции, используемая техника и график вывоза материалов.
После утверждения сметы и согласования всех деталей бригада выезжает на объект в оговоренное время. Подготовка объекта включает установку временных ограждений и знаков, чтобы обеспечить безопасность пешеходов и транспорта на время демонтажа. Затем выполняются все этапы разбора строго по утвержденной технологии, с постоянным контролем качества на каждом участке. По завершении демонтажа производится уборка рабочей зоны: сметается пыль, собираются мелкие элементы крепежа, а все крупные фрагменты загружаются в транспорт и вывозятся на площадки утилизации или переработки. Мы помогаем организовать работы аккуратно и без лишних простоев, чтобы движение на участке было восстановлено в кратчайшие сроки, а заказчик получил чистую, готовую к дальнейшему ремонту или благоустройству территорию. Чтобы обсудить вашу задачу и получить предварительную оценку, достаточно оставить онлайн-заявку или позвонить нам в рабочие часы. Мы подготовим предложение, которое учтет все ваши пожелания и особенности объекта, а выполнение работ возьмем на себя полностью.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|
| г. Новокузнецк, площадь Побед, 1к106 | |
| +7(900)627-20-06 | |
| dmntsrvce@gmail.com |